Deși au trecut mai bine de 5 ani de când Consiliul Local Bistrița a aprobat, printr-o hotărâre, traseul unei noi centuri ocolitoare a orașului, variantă prinsă chiar și în Master Planul de Transport al Ministerului Transporturilor, acum autoritățile se pare că nu mai iau în calcul această opțiune și vor să identifice un nou traseu.
O echipă mixtă formată din reprezentanți ai Consiliului Județean Bistrița-Năsăud, ai primăriilor Bistrița, Budacu de Jos și Livezile, dar și din specialiști ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au efectuat, vineri, o vizită în teren în încercarea de a identifica un nou traseu pentru centura ocolitoare a municipiului Bistrița, unul care ”nu va afecta liniștea și confortul cetățenilor nici în timpul construcției, nici a utilizării ei”, după cum susține viceprimarul municipiului Bistrița, Cristian Niculae.
”În urma discuțiilor purtate cu președintele Consiliului Județean, Radu Moldovan, și reprezentanții CNAIR, am decis să găsim soluții pentru o variantă de centură ocolitoare, alta decât Centura Sud, care a produs nemulțumiri în rândul bistrițenilor. Aceasta ar fi afectat zone rezidențiale din orașul nostru, zone de agrement și recreere și ar fi fost un proiect deosebit de greu de realizat din punct de vedere tehnic”, a declarat viceprimarul Cristian Niculae.
Potrivit reprezentanților autorităților locale, noua variantă a centurii ocolitoare va fi amplasată în afara orașului și va tranzita DN 17 – Monariu – Budacu de Jos – Jelna – Ghinda – DN 17 (între Livezile și Rusu Bârgăului).
În ceea ce privește varianta Sud a centurii, reamintim că în anul 2013, Consiliu Local Bistrița a stabilit traseul pentru varianta ocolitoare. La acea vreme, mai mulți cetățeni nu au fost de acord cu varianta propusă, și trei persoane – Nacu Mariana, Crăciun Silivan și Maxim Gagea au deschis o acțiune în instanță prin care au contestat atât Planul Urbanistic General, care cuprindea și traseul variantei ocolitoare Bistrița Sud, cât și autorizația de mediu obținută de autoritățile locale. După ani buni de judecată, procesul a ajuns la Curtea de Apel Cluj, instanță care a dat câștig de cauză Primăriei Bistrița, decizia fiind definitivă.
Tot pe această temă, a unei variante ocolitoare a municipiului Bistrița, în anul 2013, a fost organizat chiar și un referendum local. Procedura de vot s-a desfăşurat în 29 septembrie, iar prezenţa a fost de circa 13 %. În favoarea variantei Bistriţa Sud au votat atunci 58,02% dintre cetățenii prezenţi la urne.
Varianta Bistrița Sud, pe traseul DN 17 – Parc Industrial Bistrița Sud – Dealul Cighir – Dealul Codrișor – Complex Wonderland – DN 17 a fost prinsă în Master Planul de Transport al Ministerului Transporturilor, însă, nu s-a mai întâmplat nimic, cu toate că promisiuni au existat.
Acum se pare că autoritățile locale se gândesc tot mai serios să abandoneze această variantă și să caute un nou traseu pe care ar putea fi amenajată o centură ocolitoare.
”De centura ocolitoare a Bistriței avem nevoie ca de aer, iar în perioada următoare analizăm și varianta de Nord a unei centuri, pentru a o implementa rapid pe cea mai bună, cu scopul a decongestiona și fluidiza traficul rutier din orașul nostru”, a mai precizat viceprimarul Cristian Niculae.